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Durante los últimos días han saltado las alarmas entre todos los conductores de Europa. ¿Cómo es eso de que se van a disparar las retiradas del permiso de conducción? ¿Se deben preocupar? La realidad no es tan alarmante, por mucho que hayas podido ver titulares e información sensacionalista, pero, en INEAF, vamos a desgranar esta información.
La información es real en cierta parte. Y es que es totalmente cierto que el Parlamento Europeo prepara una serie de cambios que pueden afectar a millones de conductores en toda Europa. En relación a las retiradas del carnet de conducir, habrá que ver los procesos que se dan hasta que la DGT incorpora las nuevas sanciones.
¿Vamos a aterrizar estos cambios? ¡Vamos!
Primera cuestión: endurecimiento de las sanciones
En Europa permanecen preocupados por la creciente inseguridad vial en el continente. Por ello, estudia sancionar con dureza las inflaciones más graves como los positivos en alcoholemia, saltarse un semáforo o un el exceso de velocidad. En lugar de sancionar con una retirada de puntos y de forma económica, pretender ser más severos.
Por ello, puede que propongan retirar el carnet de conducir a los conductores que cometan cualquiera de estas infracciones. Aun así, es importante resaltar que, en primer lugar, la Eurocámara tiene que dar forma a esta nueva norma y, luego, debe de ser implementada por el Gobierno de España y la DGT.
De cualquiera de las formas, la auténtica revolución no llega con este endurecimiento de las sanciones, sino con otro aspecto…
Sanciones efectivas en cualquier lugar de la UE
Lo verdaderamente relevante es que, ahora, una sanción impuesta en Francia será efectiva en cualquier lugar de la Unión Europa. Hasta ahora, si tú cometías una infracción en Francia y te quitaban el carnet durante 4 meses, daba igual. Tú podías volver a España y seguir conduciendo con total normalidad. Lo que Europa pretende evitar es la conducción temeraria de las personas en países que no son el suyo.
Lo que también quieren evitar es que, si te quitan el carnet de conducir en España, te vayas a Portugal para volver a sacártelo. En otras palabras, lo que quieren es afrontar todo lo que podía quedar en el limbo. Los conductores europeos, al final, aprovechaban estas “lagunas” legales para seguir al volante, pese haber tenido una conducción temeraria.
¿Y cómo se llevará a cabo todo esto? Pues la Unión Europea pretende que los trámites se hagan efectivos en 30 días. Es decir, si te quitan el carnet de conducir en Alemania, habrá 10 días para la comunicación entre países, 15 para que el país de origen del conductor aporte una respuesta y 7 para que se le comunique al infractor la retirada de su carnet.
Un cambio que lleva tiempo buscándose
Desde hace mucho tiempo, los países de la Unión Europea desean establecer un reconocimiento recíproco de la privación del carnet de conducir. Es decir, una serie de protocolos y normas comunes que solucionen cualquier vacío legal. Nunca se ha llegado a dar una situación así, por lo que podría significar un antes y un después para la normativa vial a nivel europeo.
La propuesta de la Eurocámara se debatirá con total seguridad. Todos los países participarán y sacarán adelante esta norma. Recordemos que uno de los objetivos de la Unión Europea es el de conseguir 0 accidentes en la carretera para 2050. Esto pasa por endurecer las normas y ser más severos con las infracciones graves como las comentadas.
INEAF, la puerta hacia el Derecho de Tráfico
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